其实进口和国产普拉多在外观、内饰、配置等各个方面的差异都不是很大，而更多想买普拉多的消费者更重视这两款发动机的所带来的差异。2.7L对于这个大块儿头来说只能算将将够用，在越野路段低依靠速档让2.7L普拉多也能如履平地，但是公路上却有些力不从心，如果你开车风格温文尔雅，那2.7L不乏是个经济的选择，但你需要充足的动力，那还是选择这台4.0L发动机的国产车型吧。
代号1GR的4.0L V6发动机具备275马力，4400转可提供381牛米的扭矩，带动2.2吨的普拉多毫不费力，尽管最大扭矩的爆发转速不低，但是之前也不会感到过于乏力。尤其相比2.7L车型有些干嚎不走的状态，4.0L车型显得更加游刃有余。
之前说过，2.7L车型的油门初段非常敏感，这可以从感觉上弥补发动机扭力的不足，而国产4.0L车型则不需要，所以油门响应会让人感到稍逊2.7L车型一筹，但是很快展现出来的充沛动力会让你对响应速度毫无怨言。
也许你会担心4.0L发动机的“饭量”，但我们看来其实不必担心，这几天两辆车几乎一直走相同的道路，从行车电脑的统计来看，2.7L车型在市内道路确有优势，但高速路上马力更大、挡位更多的4.0L车型更胜一筹，所以综合油耗两车几乎相同。
驾驶风格仍然非常轻松，转向力度较轻，女孩也能轻松掌控，悬挂系统对于路面过滤毫不留情，轮胎的噪音在120公里时速下几乎听不到。V6发动机工作状态明显比4缸车型轻松，所以噪音也更加和缓，整车营造的驾驶环境非常惬意，通过8个喇叭的音响系统传递的音乐质感也比2.7L车型更加饱满。
新普拉多对于弯道中的侧倾控制非常理想，其矫健的姿态完全想象不到是一个2.2吨重的大家伙，弯道中的稳定性令人印象深刻，非承载式车身的缺点被抑制得非常好。不过与进口车型同样的轮胎表现挺有意思，邓禄普专为普拉多设计的AT20轮胎总是在弯道中用声音表示抗议，但是抓地极限却始终没有被突破。
宝马摊牌了！要在4月23号开幕的上海车展搞一波儿大的！宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔确认，今年要在中国市场推出10款全新车型，两年内一共20款新车。最重磅的新世代车型将从明年起陆续上市。
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02025-04-20
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592025-04-19
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家人们，今天咱来唠唠那个曾经红得发紫，月销量轻松破万，被车迷们捧上天的本田飞度，现在可真是今非昔比，在电动车的冲击下，彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里，全新本田飞度现身了。
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4月16日，京城德比开战，北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行，其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时，登上京城德比赛场体验交车，与球员近距离互动，整个活动排面拉满，车主球迷尽享专属礼遇。
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572025-04-17
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